Не запирается дверь автомобиля

Хоть какой автолюбитель может столкнуться с ситуацией, когда дверь автомобиля не запирается вообщем, не замыкается с ключа, язычка блокировки, блока ЦЗ либо брелока сигнализации. Причинами могут быть критичный износ , заклинивание механических частей замков, перекос и провисание петель , нарушение геометрии двери. Электрозамки тоже выходят из строя: в них отходят контакты , ломаются сервоприводы , перегорают реле и закисают концевики . Если дверь в машине закончила запираться зимой, речь необязательно идет о неисправности – запиранию может мешать образовавшийся снутри замка лед либо грязь .

Большая часть перечисленных выше заморочек можно убрать своими руками, не прибегая к услугам 100. Как осознать, почему конкретно не запирается дверь в машине, и что делать в таковой ситуации – читайте в нашей статье.

Почему не запирается дверь в машине

Все предпосылки, по которым не запирается дверь в автомобиле, можно условно поделить на три группы:

Проблемы с замком . Если дверь в машине не запирается с ключа, в большинстве случаев предпосылкой проблем является замок либо его ответная часть. Препятствием для закрытия двери может стать скопившаяся снутри грязь, а зимой ещё и образовавшийся там лёд. Проблемы с электрикой . Когда замок в двери машины не запирается с кнопки блока в дверной панели и на брелоке, это обычно гласит о выходе из строя сервоприводов центрального замка либо проблемах в проводке. Нарушение геометрии кузовных деталей . Обычно оно случается из-за ДТП, но на машинах с огромным пробегом двери может вести и из-за вялости либо коррозии металла. Петли тоже с течением времени деформируются и провисают, в итоге пропадает соосность деталей замка и запирающий элемент не может занять свое место, мешая двери захлопнуться.

Очередной всераспространенной предпосылкой, по которой не запирается дверь автомобиля на морозе, быть может «зависание» замка. Такое случается как на переднеприводных ВАЗ, так и иномарках со идентичной конструкцией запорного элемента. При открытии он просто не может занять нейтральное положение, а потом ворачивается в запертое состояние.

В большинстве случаев не запирается передняя дверь машины с левой стороны, как более применяемая. Но проблемы, из-за которых не запирается задняя дверь машины схожи, потому что механизм работы замков в целом схож. Ниже приведены все главные предпосылки неправильной работы дверных замков авто.

Предпосылки, по которым дверь автомобиля не запирается:

Вообщем не запирается дверь автомобиля	Провисание петель	Отрегулировать петли с помощью болтов, силового выравнивания либо их переварки
	Смещение замка после ДТП	Отрихтовать дверь, проверить её геометрию и зазоры, отрегулировать замок
	Сбитые опции замка	Отрегулировать замок, выставив его положение при помощи регулировочных либо крепежных винтов (находится в зависимости от конструкции)
	Клин запорного элемента	Возвратить запорный элемент замка в нейтральное положение, смазать замок
Не запирается дверь автомобиля на морозе	Попадание воды в замок	Отогреть замок феном, просушить, смазать
	Замерзание устройств дверной ручки	Отогреть феном, просушить, смазать.Если ручки выдвижные, с электрическим приводом, и их прогрев феном не помогает – следует обращаться в мастерскую
	Примерзание запорного элемента замка	Прогреть, просушить и смазать замок
	Обмерзание ответного штифта либо скобы замка	Очистить ответную часть замка (обычно размещена на стойке) от обмерзания, просушить ее и смазать силиконовой смазкой
	Проворачивание личинки под ключ, деформация тяг и/либо их крепежей	Разобрать замок, вернуть либо поменять покоробленные (провернутые, лопнувшие, погнутые) детали
Не запирается дверь автомобиля с ключа	Замерзание личинки замка	Разморозить и просушить личинку, смазать ее
	Поломка личинки	Разобрать и поменять покоробленные детали. Если необходимо срочно закрыть машину – запереть замок изнутри и закрыть на ключ дверь с пассажирской стороны
Не работает замок после мойки	Замерзание воды в замке	Разморозить и просушить замок феном, смазать его
	Намокание электронных узлов замка	Просушить замок. Во избежание окисления его электронные элементы (для замков с автоматическими ручками, доводчиками и т. д.) лучше не только лишь просушить, да и обработать органическим растворителем (углеводородные растворители, спирты)
Замок багажника не запирается	Нарушение геометрии багажника	Проверить форму и зазоры, выровнять при наличии деформаций, отрегулировать замок
	Замерзание замка	Разморозить и просушить замок, смазать
	Поломка замка	Разобрать замок, отдефектовать и починить либо поменять его
Дверь не запирается до конца, замок упирается в ответную часть	Зависание запирающего элемента	Прочистить и смазать замок, проверить возврат запорного элемента в необходимое положение при отпирании
	Нарушение геометрии петель, двери и/либо стойки	Проверить форму и зазоры деталей, отрихтовать при выявлении деформаций, выставить замок
	Замерзание замка	Разморозить и просушить, смазать

Когда замок промерз, а источника теплого воздуха (фена, термический пушки) рядом нет, попытайтесь разморозить его спиртом, зимним омывателем либо водкой, впрыснув во вовнутрь жидкость со шприца либо используйте особый спрей-размораживатель

Почему не запирается дверь автомобиля от центрального замка и брелка сигнализации

Не запирается одна дверь с центрального замка, на примере Деу Сенс: видео

Если не запирается дверь в машине с брелка сигнализации либо центрального замка, но закрывается вручную, проблемы геометрии можно исключить. Причина кроется в проводке либо клине замка. Когда дверь автомобиля не запирается после мойки зимой, в большинстве случаев это указывает на примерзание подвижных деталей, к примеру, возвратимой пружины, либо замыкание контактов. Ниже представлена таблица главных обстоятельств, почему не запирается дверь от центрального замка либо с брелока.

Не запирается дверь авто с пульта: главные предпосылки

Не запирается дверь от сигнализации либо ЦЗ после мойки	Попадание и замерзание воды в замке	Разморозить (отогревом либо размораживателем) детали замка, смазать их
	Замыкание проводки	Проверить провода, идущие в дверь к замку, прозвонить их на предмет КЗ, обнаружив схему к вашей модели
	Обрыв провода либо контакта замка	Проверить провода, идущие в гофре к двери, методом осмотра и прозвона мультиметром, поменять, спаять либо скрутить (для временного решения) покоробленный провод
	Неисправность блока сигнализации либо ЦЗ	Продиагностировать и отремонтировать либо поменять блок сигнализации либо центрального замка
На холоде не запирается дверь автомобиля	Обмерзание замка либо актуатора	Если после зимней мойки либо заморозков не запирается дверь – промерзла часть деталей замка, необходимо разморозить, просушить и смазать подвижные части
Дверь запирается с сигнализации и сразу раскрывается	Проблемы с электроникой ЦЗ	Продиагностировать электронные составляющие замка, убрать КЗ либо обрыв контакта, поменять вышедшие из строя детали (вроде реле либо микропереключателей, концевиков)
	Залипание микропереключателя либо концевика, определяющего положение ЦЗ
	Заклинивание соленоида в открытом положении	Если один из соленоидов не может закрыться до конца (отчасти либо совершенно) – сигнализация либо ЦЗ «думает», что двери нужно открывать, и открывает. Необходимо найти зависающий актуатор методом последовательного отключения приводов замков в дверях, отдефектовать и починить либо поменять привод, после отключения которого неувязка теряется
Центральный замок не закрывает дверь с брелока	Разрядилась батарейка	Поменять батарейку брелока
	Обрыв проводки	Проверить провода к актуаторам, вернуть либо поменять перебитые
	Закисание контактов	Проверить контакты проводки ЦЗ, помыть и зачистить окисления с клемм и колодок
Не запираются двери с ЦЗ с драйверского места	Поломка электронных компонент ЦЗ, отвечающих за определение положения замка	Проверить концевики и/либо микропереключатели в водительской двери, найти заклинивший либо неисправный элемент и поменять его

Косвенно найти место неисправности можно, если центральный замок не закрывает одну дверь. Конкретно ее и необходимо исследовать сначала

В ситуации “промыл машину и не запирается дверь” не стоит пробовать неоднократно запереть ее с пульта ЦЗ либо сигнализации в надежде, что в какой-то момент замок сработает. Лучше выждать и дать деталям просохнуть, потому что при протекании тока через влажные контакты скорость их окисления существенно увеличивается.

Почему не запирается замок в двери багажника

5-ая дверь универсалов и хэтчбеков может не запираться даже после маленького ДТП и при отсутствии видимых повреждений из-за перекоса либо смещения ответной части замка . Ещё одной всераспространенной предпосылкой является поломка кнопки отпирания .

Чтоб узнать причину поломки можно снять обшивку багажника.

Если не закрывается багажник либо не стала запираться 5-ая дверь в машине, могут иметь место и уже описанные выше проблемы:

Нарушение геометрии (деформация двери, петель, смещение замка либо ответной скобы, штифта); Заклинивание замка (из-за поломки либо обмерзания); Нарушение электронного контакта (из-за обрыва либо замыкания проводки).

В случае если не запирается дверь багажника в машине с тросовым приводом его замка, необходимо оглядеть трос. При его закусывании запорный язычок может клинить в открытом положении. На машинах с электронным замком и автоматическим доводчиком причина быть может в концевике либо микропереключателе, определяющем положение крыши багажника либо пятой двери. Если он закис либо оборвался, то блок может «думать», что она еще открыта, и привод запирающего элемента не сработает.

Предпосылки, по которым не запирается багажник либо 5-ая дверь в машине, смотрите в таблице:

Дверь багажника не запирается/захлопывается	Сдвинуты петли	Отрегулировать либо отрихтовать петли, возвратив их в правильное положение
	Деформированы детали после ДТП	Отрихтовать детали и выставить их правильно, отрегулировать замок
	Некорректно выставлены упоры (отбойники)	Если сместились либо некорректно отрегулированы демпферные упоры, которые смягчают хлопок при закрытии пятой двери, их необходимо выставить в правильное положение
	Машина стоит на неровном месте и кузов перекошен	Переехать на ровненькое место и закрыть багажник
Не запирается замок на багажной двери	Попадание сторонних предметов	Поглядеть, не мешает ли груз закрыть багажник, поправить его и испытать опять
	Заклинивание замка	Почистить и смазать замок
Дверь запирается просто и ровно, но не срабатывает замок	Заклинил замок	Разобрать, почистить и смазать либо поменять замок
	Закусывает трос привода отпирания	Поменять трос, в качестве временного решения – вручную его расшевелить и смазать, впрыснув масло в рубаху шприцем
Не запирается багажная дверь с ЦЗ	Обрыв либо КЗ проводки	Оглядеть и проверить проводку и разъемы на обрывы, оксиды и замыкания, убрать их
	Поломка актуатора	Поменять соленоид замка
	Проблемы с электрикой	Оглядеть электронную часть замка (соленоид, управляющая плата) и сенсоры (микропереключатели, концевики), поменять неисправные
Не запирается дверь багажника с электрическим приводом с брелока	Поломка актуатора	Отремонтировать либо поменять актуатор замка
	Разрядилась батарейка брелока	Поменять батарейку
	Поломка брелока	Воспользоваться запасным брелком, приобрести и привязать новый брелок к ЦЗ либо сигнализации, используя мастер-брелок
	Поломка закрывающего привода	Отремонтировать либо поменять привод (моторчик либо актуатор), закрывающий багажник
	Обрыв либо КЗ проводки	Оглядеть и продиагностировать провода, клеммы, разъемы, прозвонить мультиметром
После мороза не запирается 5-ая дверь в машине	Замерзание замка	Отогреть и просушить замок, смазать его подвижные части
	Оледенение деталей замка, уплотнителей	Очистить детали замка и плоскости прилегания ото льда, смазать силиконовой смазкой

В ситуации, когда дверь багажника не запиралась, но позже начала нормально работать, следует смазать детали замка и отрегулировать дверные упоры.

Как найти причину, из-за которой не захлопывается дверь автомобиля и убрать

Частая неувязка — ослабший болтик на соединительной муфте меж актуатором и штангой замка.

Если не запирается дверь в машине, починить ее почти всегда можно без помощи других. Для этого поначалу необходимо найти причину неисправности. В теплое время года следует убедиться в отсутствии повреждений полотна и проема, также сторонних предметов, противодействующих запиранию, проверить целостность видимых деталей замка. Когда зимой не запирается дверь в машине, причина вероятнее всего кроется в образовании льда снутри замка. Убрать либо исключить эту делему можно, прогрев замок, либо обработав его механизм спиртом либо размораживателем.

Если эти обыкновенные манипуляции не посодействовали, может быть, придется снимать замок, а для проверки электронных его компонент нужен мультиметр, поддерживающий режимы измерения напряжения и прозвонки, чтоб выяснить, есть ли там питание.

Что делать, если дверь не запирается: порядок поиска поломки

Чтоб разобраться, почему не запирается дверь в машине, действовать необходимо в таком порядке:

Нужно снять карту и найти способность к работе устройств и электронных контактов.

1. Убедиться в отсутствии замерзания , если неувязка появилась зимой.
2. Оглядеть петли и полотно . О дилеммах с ними нередко свидетельствует смещение зазоров меж дверью и кузовом.
3. Проверить соосность деталей замка . Части, расположенные на двери и на кузове, должны свободно заходить друг в друга, без заеданий и перекосов.
4. Оглядеть замок снаружи . Проверить, нет ли поломок, деформаций частей.
5. Проверить механизмы в действии . На открытой двери испытать, движутся ли детали замка при принудительном нажатии/вытягивании «солдатика», повороте запорного элемента вручную (если он доступен, как на ВАЗ) и при отпирании ручкой. Проверить, закрывается ли замок с ключа либо с пульта в таком положении.
6. Оглядеть детали замка изнутри . Снять дверную обшивку и оглядеть замок на предмет сломанных либо деформированных частей, перекосов, оторванных тяг и тросов приводов.
7. Проверить электрику . Оглядеть клеммы и контакты на предмет окислений, обрывов, проверить проводку на наличие КЗ и обрывов. При дилеммах с ЦЗ проверить соленоиды, замерив напряжение на их разъемах в момент нажатия кнопки. Для имитации закрытой двери (если ЦЗ не срабатывает на открытой) застопорить концевики в положении «закрыто».

Если в процессе дефектовки механические неисправности найти не удалось, и вы дошли до электронной части (п. 7) – сложность последующих действий находится в зависимости от конструкции автомобиля. На старенькых и экономных машинах компонент минимум – концевики, соленоид и провода. На новых авто высочайшего класса замки сложные, связаны с ЭБУ CAN-шиной, и время от времени найти предпосылки заморочек с их электроникой можно только при помощи сервисного диагностического оборудования.

Найти, почему дверь автомобиля не запирается, на нынешних моделях можно при помощи сканера OBD-2. Общие для всех марок ошибки B0545-B0553 указывают на проблемы с концевиками приоткрытых дверей. Большая часть изготовителей употребляет личные коды. Такие ошибки как 00928, 00929, 02115, 00138, 00096 и другие коды говорят о определенных проблемных узлах замков на машинах VAG (Фольксваген, Skoda, Ауди, SEAT и другие).

Как предупредить проблемы с дверями автомобиля

Попадающая в замок грязь причина заклинивания, на примере Рено Дастер: видео

Большая часть заморочек с замками появляется в мороз. Если даже дверь всё же запирается с усилием либо не с первой пробы, узлы подвергаются завышенной нагрузке, потому могут выйти из строя. Обойти таких заморочек поможет обработка авто двери на зиму. Сначала, это касается смазки, потому что конкретно она препятствует конденсации воды на поверхности деталей.

Предпосылкой заклинивания становится также попадающая вовнутрь замка грязь. Если смазка подобрана ошибочно либо нанесена с излишком, на нее оседает дорожная пыль.

Чтоб грязь не накапливалась, не стоит смазывать замки густыми и липкими составами, которые рассчитаны на работу в закрытой среде, защищенной от пыли!

Как готовить замки к холодам

Сервис авто замков до прохладного сезона заключается в их обработке смазкой . Для наибольшего эффекта необходимо снять дверную обшивку, чтоб получить доступ к внутренним частям. Обрабатываемые узлы лучше за ранее обезжирить, используя спирт, ацетон либо другой органический растворитель, и просушить. Потом нанести на все подвижные элементы замка смазывающий состав. Идеальнее всего для этой цели подходят аэрозольные силиконовые смазки: они длительно держатся на поверхности, отталкивают воду, не леденеют и не притягивают пыль. Кроме замков, стоит обработать и дверные уплотнители.

Не стоит ограничиваться обработкой замков растворителями типа «жидкий ключ» либо очиститель карбюратора. Они обезжиривают поверхность, потому на ней позже свободно конденсируется влага. Чтоб обойти этого, непременно нужно наносить смазку после обезжиривания!

Чтоб замки не замерзали, после мойки их нужно продувать и просушивать. Перед стоянкой лучше проветривать машину, чтоб после остывания водяные пары не конденсировалась на деталях.

Как регулировать замки

Метод регулировки находится в зависимости от определенной модели авто:

Винтообразные регулировки . Детали замков (запирающий элемент, скоба, штифт), положение которых можно немного поменять, настраиваются после ослабления крепежных винтов. После чего достаточно выставить деталь в правильное положение и затянуть крепеж назад. Подкладки либо шайбы . Если замок, ответная скоба либо штифт посиживают глубоко, отрегулировать их можно, используя подкладки либо шайбы под винты той части, которую необходимо приподнять для соосности. Подгонка тяг . Если замок работает со сбоями из-за деформации тяг, которые идут от ручек, эти тяги можно подогнать, немного изменяя их геометрию.

Если замок не запирается, проверьте не сбились ли метки скобы изготовленные на заводе.

Замок на двери не регулируется, но нуждается в чистоте и смазке.

До того как регулировать замок, лучше пометить маркером изначальное положение всех частей. Это необходимо, чтоб можно было отталкиваться от начального положения при поправке, а при беде возвратить все как было.

Источник: etlib.ru