БМВ Х5 замена масла

После окончания гарантийного срока на переделанный Бмв X5 E70, некие работы можно делать своими руками, к примеру поменять масло для двигателя и масляный фильтр. Все, что для вас для этого пригодится, это две канистры с маслом по 4 л., новый масляный фильтр и подробная фотоинструкция. В БМВ X5 замена масла делается, как и на всех машинах, — каждые 10 тыс. км , но если придерживаться некоторых советов от изготовителя по стилю вождения и по марке заливаемого масла (ЛонгЛайф LL), то периодичность подмены можно продлить еще на 5 тыщ пробега.

Какое масло и фильтр необходимы для подмены для БМВ X5 E70

Рекомендуемое масло вязкостью 5w30 и допусками LL-04, LL-01. Для бензиновых и дизельных движков можно использовать Castrol EDGE LL 5W-30 объемом 4L, с артикулом 15669A . Средняя стоимость 3500 руб.

Артикулы фильтра и заправочный объем будет зависеть от мотора.

Как поменять масло БМВ Х5

Чтоб слить масло необходимо установить автомобиль на смотровую яму либо эстакаду (а можно смастерить импровизированную эстакаду и без помощи других), чтоб добраться к сливному отверстию и вывернуть сливной болт. Сливная пробка откручивается ключом на «17» . Кстати хотя понизу установлена и защита картера мотора БМВ Х5, то для подмены масла снимать её не непременно, ведь в ней предусмотренное отверстие для доступа к болту и слива.

Перед подменой масла непременно прогрейте незначительно движок на холостых, чтоб масло лучше сливалось.

Лучше взять 10 литровое ведро для слива масла, так как с картера мотора БМВ Е70 соединится порядка 8 л..

Нужное масло для подмены в движке N57 на Бмв X5 E70.

Сперва открываем капот и снимаем пластиковую защиту мотора.

Лицезреем заливную горловину и фильтр очистки воздуха мотора.

Откручиваем крышку чтоб масло резвее сливалось.

Месторасположение масляного фильтра за воздуховодом...

Чтоб добраться к фильтру масла необходимо снимать корпус фильтра очистки воздуха и его воздуховод.

Чтоб слить масло с мотора берем ключ на 17 подлазим под авто и откручиваем сливной болт.

Осторожно чтоб не обжечься!

В приготовленную тару сливаем около 8-ми л. масла. После того как масло соединилось закручиваем болт назад.

НЕ забудьте поменять медное уплотнительное кольцо!!!

Корпус масляного фильтра откручиваем ключом на «36». Откручиваем за этот болт, снимаем и аккуратненько вытаскиваем фильтр.

Вот так смотрится старенькый фильтр (в корпусе одет на шток).

В комплекте с фильтром должна идти медная прокладочка которая одевается заместо старенькой на болт сливного отверстия в поддоне картера.

Устанавливаем фильтр, закручиваем крышку корпуса фильтра, собираем все в оборотной последовательности.

Когда кожух вкупе с воздушным фильтром установлены на свое место, начинаем заливать свежее масло в маслозаливную горловину.

В движок зальется порядка 8 л., но для начала лучше сразу залить 7 л, а позже, когда автомобиль стоит на ровненькой площадке потихоньку доливаем еще около литра, временами проверяем уровень щупом. После прогрева мотора на свежайшем масле необходимо снова контрольно замерить уровень. По мере надобности доливаем.

Источник: etlib.ru