Замена термостата на Audi A100/S4 (C4)

Термостат – важный элемент системы охлаждения, регулирующий циркуляцию охлаждающей жидкости для поддержания оптимальной температуры двигателя. Если двигатель долго прогревается или, наоборот, перегревается, вероятно, термостат вышел из строя и требует замены.

Необходимые инструменты и материалы

• Новый термостат (оригинальный или качественный аналог, например, Mahle, Wahler, Behr)

• Охлаждающая жидкость (G12, G12+, G13 – в зависимости от спецификации)

• Ключи и головки (обычно 10 мм, 13 мм)

• Отвертка (крестовая или плоская, в зависимости от креплений)

• Плоскогубцы (для снятия хомутов)

• Емкость для слива ОЖ (минимум 5 л)

• WD-40 (если болты прикипели)

Пошаговая инструкция по замене

1. Подготовка и слив охлаждающей жидкости

1. Охладите двигатель (работать с горячей системой опасно!).

2. Поставьте емкость под радиатор и открутите сливную пробку (если есть) или ослабьте нижний патрубок.

3. Слейте ОЖ (около 3–4 л).

2. Снятие старого термостата

1. Ослабьте хомуты патрубков, идущих к термостату.

2. Отсоедините патрубки (может вылиться остаток ОЖ).

3. Открутите крепления термостата (обычно 2–3 болта).

4. Аккуратно извлеките термостат (возможны остатки герметика).

3. Установка нового термостата

1. Очистите посадочное место от старого герметика и грязи.

2. Проверьте новую прокладку (если термостат с корпусом – можно нанести тонкий слой герметика).

3. Установите термостат и затяните болты с моментом 8–12 Н·м (не перетягивайте!).

4. Подсоедините патрубки, затяните хомуты.

4. Заправка системы охлаждения

1. Залейте новую ОЖ через расширительный бачок.

2. Заведите двигатель, дайте ему прогреться до рабочей температуры.

3. Проверьте уровень ОЖ, при необходимости долейте.

4. Убедитесь в отсутствии утечек.

Проверка работы нового термостата

• Холодный двигатель: нижний патрубок радиатора должен быть холодным.

• Прогрев до ~85–90°C: термостат открывается, нижний патрубок нагревается.

• Перегрев или долгий прогрев – признаки неисправности.