Замена управляющий рейки ВАЗ 2110

Управляющая рейка передает усилия от управляющий колонки на управляемые колеса и обеспечивает поворот колес автомобиля. Не считая управляющий рейки для облегчения и усиления поворотов колес в конструкцию измененной детали включен усилитель руля. На машинах ВАЗ 2110 он бывает 2-ух видов: электронный и гидравлический.

Проверку управляющий рейки ВАЗ 2110 идеальнее всего делать не на стоящем автомобиле, а при езде на скорости, так как шум будет отчётливее слышен на работающей детали. Для этого нужно отыскать какой-либо резкий поворот и непоколебимо повернуть в него. Если вы услышите сторонний лёгкий стук, нужно тормознуть, открыть капот и испытать повращать резко руль, скорей всего неувязка в управляющий и вы сразу услышите звук, доносящийся от стучащей рейки.

Признаки и предпосылки поломки управляющего механизма ВАЗ 2110

1. Увеличенный свободный ход управляющего колеса. Предпосылкой этому быть может повышение зазора меж упором рейки и её гайкой. Сопутствующими причинами быть может износ резинометаллических деталей и ослабление крепление гаек шаровых тяг, возникновение зазора в шарнирах.
2. Шум и стук в управляющем управлении. Очень нередко кроме обстоятельств обрисованных в п.1, источником проблемы быть может ослабление управляющего механизма либо болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни.
3. Тугое вращение управляющего колеса. Источником неисправности быть может повреждение подшипника верхнего вала управляющий колонки, недостаток в опорной втулке либо в упоре рейки. Причина быть может и в износе подшипника верхней опоры стойки подвески, выходе из строя деталей шаровых тяг либо телескопической стойки.

Стоит также сказать, что устранение дефектов управляющий рейки относится к приоритетным задачкам ремонта авто, т.к. в неприятном случае это угрожает смертельным финалом.

На исходных шагах эксплуатации стуки в рейке устраняются подтягиванием соответственной упрямой гайки. Но после 200 тыс. км. для устранения свободного хода будет нужно замена управляющий рейки ВАЗ 2110.

Что пригодится для подмены управляющий рейки ВАЗ 2110

Для подмены старенькой рейки на новейшую ВАЗ 2110 нам пригодятся: жидкость WD-40 , тиски, съемник для демонтажа наконечников либо молоток, рожковый ключ «на 13», «на 22», «на 19», накидной ключ с головкой «на 13», «на 17», «на 22», зубило и отвёртка, монтировка, домкрат, новенькая управляющая рейка.

Следует направить внимание на тот факт, что управляющая рейка с усилителем руля ВАЗ 2110 с артикулом (21100340001030 ) стоит еще дороже. При покупке новейшей рейки, прибыльнее брать рейку в сборе, чтоб были наконечники тяг и т.д., а выбирать новейшую деталь лучше, когда имеешь старенькую под рукою.

Стоимость стандартной рейки на ВАЗ 2110 с артикулом (21100340001200 ) составит порядка 2500 р., а усовершенствованной версии с ГУР, стоят 15000 р.

Цена запчасти указана на весну 2017 года по Москве и области.

Особенности подмены и эксплуатации управляющий ВАЗ 2110

Механизм управления связан разъемными болтовыми соединениями с тягами, потому демонтаж конструкции вероятен как в сборе с рычагами, так и раздельно, за ранее отвернув два болта «на 22» и отсоединив внутренние концы тяг от рейки.

Необходимо отметить, что снимать управляющую рейку с гидроусилителем будет труднее и придётся малость повозиться, поэтому, что придётся сливать жидкость ГУР.

Подсоединяя управляющее колесо будьте внимательны, в управляющий рейке есть выточка под болт хомута, и нужно установить ее так, чтоб хомут оказался напротив выточки. Это дозволит без излишних усилий установить болт вспять.

Пытайтесь не ездить на большой скорости по неровной дороге и не заезжать на огромные препятствия (к примеру бордюры), в последнем случае делайте это аккуратненько, чтоб сохранить и продлить эксплуатацию управляющий рейки, и она еще длительно будет для вас служить.

Если вы дополнительно поменяли и управляющие тяги, то не забудьте сделать разрушение схождения.

Поддомкрачиваем автомобиль. Ключом «на 17» откручиваем болты фронтального колеса.

Снимаем фронтальное колесо.

Вынимаем стопорный шплинт. Ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления наконечника к рычагу стойки.

При отсутствии съемника гайку отворачиваем не до конца, вставляем монтажку в распор меж управляющий тягой и рычагом стойки и молотком наносим хлёсткие удары по торцу рычага стойки.

Сейчас выставляем руль в нейтральное положение (когда колеса глядят прямо). С помощью накидного ключа «на 13» выкручиваем болт из нижнего фланца эластичной муфты, который находится около педального узла.

При помощи зубила аккуратненько ослабляем стянутый хомут.

Очищаем от грязищи и ржавчины шпильки управляющий рейки и откручиваем их. С начала с левой стороны ...

… потом с правой, за ранее отмочив их в WD-40 .

Вынимаем управляющую рейку.

Нужно расконтрить болты крепления управляющий тяги, потом ключом с головкой «на 22» откручиваем два болта управляющий тяги.

Устанавливаем управляющую тягу, аккуратненько поддев края резинового чехла управляющего механизма, вставляем втулку внутреннего наконечника.

Закручиваем управляющие тяги.

Приступаем к установке управляющий рейки. Для того, чтоб изловить нужное среднее положение управляющий рейки, нужно поначалу установить управляющие пальцы в стойках,...

… после этого в салоне устанавливаем вал на шлицы. Управляющий вал имеет свободных ход, по этому можно просто установить его в нужном положении.

Ключом «на 13» закручиваем болт шлицевого соединения.

Исполняем сборку всего управляющего узла в оборотной последовательности. По мере надобности ключом для управляющий рейки исполняем регулировку упрямой гайки.

Источник: etlib.ru