Сильно много водителей дали предпочтение этому экономному автомобилю, привлекшему внимание собственной доступной ценой. Наверное с первых км пробега у вас не возникнет заморочек, но спустя около 1000 км появляться 1-ые поломки . Исследовав разные форумы, веб-сайты с отзывами и автоблоги удалось узнать слабенькие места и те трудности с которыми пришлось столкнуться обладателям Лада Гранта . Главную массу заболеваний гранты конструкторы уже поправили и врятли вы столкнетесь с ними купив эту модель после 2013 года, но все таки они имеют место быть и могут приключится на б/у машинах первых

После очередной проверки всех пыльников, втулок и сайлентблоков на моей Subaru Легаси был найден порванный пыльник шаровой опоры . Чтоб поменять пыльник нужно на сто процентов снять шаровую опору. А ездить с порванным пыльником нельзя, так как грязь очень стремительно попадет внутрь шаровой и будет неплохим абразивом. От чего рвутся пыльники: от старости (резина — полимер, а полимеры стремительно стареют); механическое повреждение (часто); нехорошее качество резины пыльника. Какой пыльник шаровой опоры можно взять на Субару Legacy? В оригинале раздельно сам пыльник не продается его можно