После очередной проверки всех пыльников, втулок и сайлентблоков на моей Subaru Легаси был найден порванный пыльник шаровой опоры . Чтоб поменять пыльник нужно на сто процентов снять шаровую опору. А ездить с порванным пыльником нельзя, так как грязь очень стремительно попадет внутрь шаровой и будет неплохим абразивом. От чего рвутся пыльники: от старости (резина — полимер, а полимеры стремительно стареют); механическое повреждение (часто); нехорошее качество резины пыльника. Какой пыльник шаровой опоры можно взять на Субару Legacy? В оригинале раздельно сам пыльник не продается его можно