Когда появляются неисправности в фронтальной подвеске авто, то одна из первых мер, которые должен сделать его обладатель, — проверить опорный подшипник , находящийся меж опорой и верхней чашечкой пружины. Для этого будет нужно взяться рукою за «чашку» стойки (положить руку на опору) и покачать автомобиль. Неизменные резко меняющиеся нагрузки, в том числе и ударные в купе с абразивными частичками пыли содействуют износу составных частей подшипника опорной стойки и в итоге вполне выводят его из строя. В итоге он начинает люфтить, стучать, скрипеть либо пищать, а шток амортизатора отклонятся от