Новые модели Iran Khodro (2024–2025): подробный разбор

🚗 1. Tara EV – первый электромобиль IKCO

🔹 Технические характеристики:

• Двигатель: 150 л.с., 300 Н·м (электромотор китайского производства).

• Аккумулятор: LFP-батарея 50 кВт·ч (запас хода 350 км по NEDC, реальный – 250–280 км).

• Зарядка:

  • DC Fast Charging (CCS2): 30–80% за 40 минут.

  • AC (домашняя): полная зарядка за 7–8 часов.

• Разгон: 0–100 км/ч за 9 сек, макс. скорость – 150 км/ч.

🔹 Особенности:

• Платформа: разработана совместно с китайской компанией (BAIC или Chery).

• Дизайн: «европейский» стиль (напоминает Peugeot 208).

• Интерьер:

  • 10-дюймовая мультимедийная система (Android Auto).

  • Цифровая приборная панель.

🔹 Проблемы:

• Низкая энергоэффективность (расход ~18 кВт·ч/100 км).

• Отсутствие инфраструктуры в Иране (всего ~100 зарядных станций).

• Цена: $25 000 – дорого для местного рынка (конкуренты – JAC и BYD).

🚙 2. Rira (Peugeot 301 2025) – «иранизированный» седан

🔹 Что нового:

• Двигатель: 1.6L TU5 (113 л.с., бензин, Евро-4).

• Коробка передач: 5-МКПП или 6-АКПП (устаревшая Aisin).

• Дизайн:

  • Новая решётка радиатора (псевдо-Peugeot).

  • Светодиодные фары (опция).

• Безопасность: 2 подушки безопасности, ABS (нет ESP).

🔹 Критика:

• Устаревшая платформа (оригинальный Peugeot 301 снят с производства в 2023).

• Нет современных систем помощи водителю.

🚗 3. Новый кроссовер (2025) – совместно с Changan

🔹 Ожидаемые характеристики:

• Платформа: Changan CS55 Plus.

• Двигатели:

  • 1.5T бензин (180 л.с., 7DCT).

  • Гибрид (PHEV, 50 км на электротяге).

• Дизайн: агрессивный стиль (как у Changan UNI-T).

• Цена: от $30 000 (в Иране).

🔹 Перспективы:

• Конкуренция с Chery Tiggo 7 Pro и MG RX5.

• Риск: высокая цена для иранского рынка.

🚐 4. Коммерческие электромобили (2025)

• Электрогрузовик «Bardo» (грузоподъёмность 1 тонна, запас хода 200 км).

• Минивэн Tara EV Plus (7 мест, аккумулятор 60 кВт·ч).

Сравнение новых моделей IKCO

Вывод: есть ли будущее у Iran Khodro?

✅ Плюсы:

• Дешёвые автомобили для иранского рынка.

• Первые шаги в электромобильности (Tara EV).

❌ Минусы:

• Устаревшие технологии (особенно в Rira).

• Зависимость от китайских комплектующих.

• Слабая экспортная конкурентоспособность.

Вердикт: IKCO пытается модернизироваться, но пока отстаёт от китайских брендов. Tara EV – интересный эксперимент, но для массового рынка нужны более доступные модели.