Lada Niva Sport: заряженный юбиляр с противоречивым характером
К 48-летию легендарной «Нивы» АвтоВАЗ представил самую амбициозную версию за всю историю модели — Niva Sport. С одной стороны, внедорожник получил серьёзные доработки, с другой — остался верен старым проблемам. Разбираемся, стоит ли игра свеч.
Что изменилось?
1. Технические улучшения
-
Двигатель: 1.6-литровый мотор от Granta Sport (122 л.с.) с доработанными впуском, выпуском и прошивкой.
-
Разгон до 100 км/ч за 11.8 сек, максимум — 162 км/ч.
-
-
Подвеска:
-
Увеличенный клиренс (220 мм).
-
Усиленные тормоза и задний стабилизатор.
-
Отказ от тяги Панара — меньше тряски на бездорожье.
-
-
17-дюймовые диски, обновлённый бампер, дополнительные фары.
-
Салон: кожаный руль, регулируемая рулевая колонка, кондиционер, обогрев сидений.
Главный вопрос: цена
1 699 000 рублей — столько просят за Niva Sport. Для сравнения:
-
Новые конкуренты: Duster, SsangYong Actyon — более современные, но без «нивовского» характера.
-
Подержанные варианты: Toyota RAV4 или Suzuki Jimny — надёжность и ремонтопригодность.
Ожидается и Niva Sport Silk Way с 1.8-литровым мотором (140 л.с.), но её цена будет ещё выше.
Старые проблемы никуда не делись
- Коррозия: Кузов по-прежнему не оцинкован — ржавчина остаётся «фирменной чертой».
- Надёжность: Под вопросом долговечность трансмиссии с более мощным двигателем.
- Узкая ниша: Поклонники классической «Нивы» критикуют Sport за потерю внедорожной простоты.
Вывод: кому это нужно?
✅ Плюсы:
-
Лучшая динамика и управляемость.
-
Обновлённый дизайн и комфорт.
-
Сохранённый внедорожный потенциал.
❌ Минусы:
-
Завышенная цена за базовые доработки.
-
Коррозия и надёжность — старые риски.
-
Конкуренты предлагают больше за те же деньги.
Вердикт: Niva Sport — шаг вперёд, но слишком робкий. Если хочется «Ниву» с приставкой «почти премиум», это ваш выбор. Но рациональность покупки под большим вопросом.
АвтоВАЗу пора не просто «освежать» легенду, а менять её фундаментально — иначе производство рискует остаться лишь ностальгическим проектом.
Смотрите также:
