Замена масла в движке Фиат Пунто

Замена масла в движке Фиат Пунто (дизель) процедура достаточна обычная и доступная каждому. Это одно из главных действий в повторяющемся техническом обслуживании автомобиля.

До лучше прогреть движок минут 5 , чтоб масло основательней соединилось. Очевидно, что с прогретым маслом необходимо соблюдать известную осторожность. Машину же необходимо поставить на подъемник, эстакаду либо подъемник — кому как комфортнее. Если не комфортно ни 1-ое, ни 2-ое, ни третье — возможно обойтись домкратом и упорами. Основное, чтоб был удачный доступ к сливному отверстию .

Узреть, как делается замена масла в дизельном движке 1.3 Фиат Пунто, дозволит эта аннотация с фото.

Какие масло и фильтр использовать для Фиат Пунто, когда поменять и сколько необходимо?

Для подмены употребляется масло с допуском FIAT 9.55535-S1 либо PSA B71 2290.

Аналоги:

Champion 8209819 (5 л.) — 1540 руб. Total 151261 (5 л.) — 2474 руб.

Нужный объем — 3.7 л.

Уникальный номер масляного фильтра 7 350 0049 , средняя стоимость 628 руб.

Аналоги:

Bosch 1 457 429 256 — 225 руб. Purflux L330 — 254 руб. Blue Print ADK82104 — 199 руб.

Момент затяжки 25 Нм.

Периодичность подмены

По регламенту масло для двигателя в Punto поменять нужно каждые 10-15 тыс.км.

Замена масла в дизельном движке 1.3 Multijet Фиат Пунто.

Поддомкратить переднюю часть.

Сливная пробка на картере мотора.

Чтоб открутить сливную пробку пригодится шестигранник в держателе на 12.

Ослабить затяжку пробки.

Открутить пробку, не запамятывая соблюдать осторожность с прогретым маслом, и слить масло в заблаговременно приготовленную емкость.

Масляный фильтр. Поточнее, его защитный пластмассовый кожух, который крепится на 2-ух болтах. Левее находится крышка заливной горловины.

Открутив два болта крепления кожуха, раскрывается доступ к высшей части масляного фильтра.

Ослабить затяжку высшей части масляного фильтра головкой на 27.

Открутить крышку масляного фильтра (польется незначительно масла) и снять высшую часть фильтра с фильтрующим элементом.

Старенькый и новый фильтрующий элемент.

Снять старенькое уплотнительное кольцо.

Надеть новое и смазать его маслом.

Установить новый фильтрующий элемент.

Закрутить высшую часть масляного фильтра и подтянуть ключом. Момент затяжки – 25 Нм.

Когда масло закончит капать со сливного отверстия – закрутить сливную пробку назад.

Открутить крышку заливной горловины мотора.

Залить новое масло в движок. В мануале говорится, что пригодится близко 3 л. свежайшего масла, но поначалу лучше залить 2.5.

Масляный щуп служит для проверки уровня масла в движке. Необходимо вынуть щуп, протереть, воткнуть назад и опять вынуть.

Потом свериться с метками на щупе и долить.

Запустить движок, проверить, нет ли подтеков на фильтре и сливном отверстии, а потом опять поглядеть на уровень масла и долить если необходимо.

Источник: etlib.ru