Замена задних тормозных колодок Мазда 6

Поменять тормозные колодки на Мазде 6 тихо можно в домашних критериях без помощи других не обращаясь в сервис, т.к. особенных экзотических инструментов не требуется, а они все должны быть в гараже хоть какого мужчины.

Чтоб поменять задние колодки на Мазда 6 из инструментов пригодится:

щётка; отвертка; головки на «17» и на «14» с трещеткой; круглогубцы либо утконосы; смазка для суппортов.

При выборе тормозных колодок для Мазда 6 лучше тормознуть на оригинале либо высококачественном аналоге типа Ferodo FDB1721 .

Плановой подмены колодок нет, но как указывает практика, при боле-менее умеренном стиле вождения, в среднем замена задних тормозных колодок на Мазда 6 происходит после 60-70 тыс. км.

так смотрятся задние тормозные колодки на Мазде 6. Особенных заморочек при подмене которых появиться не должно разве что при втапливанию поршня, Как сделать все правильно чтоб не навредить смотрите фото аннотацию далее...

Инструменты что пригодятся чтоб поменять задние колодки на Мазде 6.

Чтоб было проще вдавливать тормозной поршень перед подменой колодок открутите крышку байка тормозной жидкости. Основное позже не запамятовать её закрутить назад.

Поначалу естественно снимаем колесо.

Потом необходимо снять суппорт, для этого выкручиваем направляющие, при этом вынимать необходимо обе!

Вытаскиваем направляющие...

и отверткой поднимаем суппорт чтоб снять.

нужно изловить пружину, если она попробует выскочить, хотя по идее должна посиживать отлично и чтоб её снять необходимо поддеть тоже плоской отверткой.

Потом снимаем старенькие тормозные колодки.

До того как устанавливать новые колодки необходимо будет вмять поршень суппорта, вот здесь то и есть самая увлекательная работа… ведь поршень в суппорт необходимо не вдавливать , а вкручивать!

При этом делать это необходимо не только лишь аккуратненько да и правильно. При повороте поршня нужно удостоверится что паз в поршне при установке не упрётся в шип на колодке ! Ведь если таковое случится, то поршень перекосит и цилиндр суппорта будет в забияках!!!

Пятно на пластинке старенькой колодки будет неплохим указателем как проворачивать поршень.

Для утапливания поршня идеальнее всего подходят круглогубцы.

Проворачиваем поворотом по часовой стрелке с усилием «от руки». Вкручиваем осторожно, чтоб не разрушить манжету цилиндрика, а то придется его поменять!

Вот поршень утопили.

сейчас можно попеременно устанавливать новые тормозные колодки. Лучше сразу очистить посадочные места от грязищи щеткой.

Не забываем устанавливать разжимную пружину на место!

Сейчас можно устанавливать вспять тормозной суппорт.

чтоб не закисали направляющие и колодки тормозили умеренно непременно смазываем направляющие суппорта высокотемпературной смазкой.

Устанавливаем направляющие и закручиваем.

Перед выездом после установке колодок нажмите на педаль тормоза пару раз, чтоб цилиндрик тормозов встал на место. Также 1-ые 100 км стоит удержатся от экстремального торможения.

Источник: etlib.ru